Informazioni sulle coppie di serraggio
Informazioni sulle coppie di serraggio
Pro-Bolt offre prodotti in tre materiali distinti, ognuno con un diverso livello di resistenza adatto a diverse applicazioni. Pro-Bolt raccomanda vivamente di consultare un professionista qualificato prima di montare qualsiasi bullone. L'utente è interamente responsabile di garantire che tutti i bulloni siano montati correttamente; Pro-Bolt non è responsabile di eventuali danni derivanti da un montaggio errato o dall'omissione di tale consulenza professionale.
I nostri accessori sono abbinati a specifici modelli di moto sulla base di misurazioni preventive — tuttavia, i produttori possono apportare modifiche durante la produzione senza preavviso. È indispensabile verificare con attenzione prima del montaggio. Se non si è certi di saper installare i nostri prodotti autonomamente, si consiglia di rivolgersi a un professionista qualificato.
Durante il montaggio di un kit di bulloni, sostituire un bullone alla volta con uno di lunghezza identica (lubrificato dove richiesto), rispettando le indicazioni sulle coppie di serraggio per il materiale in uso. I kit a contatto con cupolini o carene includono rondelle in plastica da posizionare sotto la testa di ciascun bullone per proteggere la verniciatura. Nei kit bulloneria per carena sono inclusi appositi collari da utilizzare dove i bulloni originali presentano una spalla, per replicarne la funzione di posizionamento nella carenatura.
Ergal
Non utilizzare bulloni in ergal in aree soggette a sollecitazioni — ad es. fissaggi pinze freno, supporti sospensione, attacchi pedane, maniglioni, ecc.
I bulloni in ergal possono essere utilizzati su: coperchi carter motore, carenature, cupolini, tappi serbatoi carburante, targhe, paratacchi, copricatena, ecc. Applicare sempre un lubrificante adatto sulle filettature. Non stringere eccessivamente — l'ergal è un materiale più morbido: rispettare la guida di coppia seguente per evitare danni.
Dadi corona in ergal: progettati per una coppia massima di 33 ft/lbs (44 Nm). Durante il montaggio, avvolgere con un nastro sottile resistente (es. Teflon) per evitare graffi. Si consiglia di applicare un serrafiletti a media resistenza.
Tappi di rabbocco dell'olio: forniti con O-ring — utilizzarlo per garantire una chiusura ermetica. Verificare l'assenza di perdite. In caso di perdita, non utilizzare il prodotto: perdite d'olio su superfici come la gomma posteriore possono essere pericolose.
Tappo del serbatoio liquido freni/frizione: il liquido è corrosivo — maneggiare con cautela per evitare contatti con pelle o superfici della moto. In caso di versamento, lavare immediatamente con abbondante acqua e sapone. I tappi devono essere montati con la membrana originale; i bulloni sostitutivi forniti sono di lunghezza identica agli originali: serrare a mano fino a chiusura ermetica e verificare dopo una breve prova su strada. Non utilizzare in caso di perdite in quanto ciò potrebbe compromettere le prestazioni di freno o frizione. Contattare Pro-Bolt direttamente in caso di problemi.
Dadi cannotto di sterzo: verificare la coppia indicata dal costruttore e applicare una coppia ridotta del 30% rispetto ai valori del manuale di officina.
Registri precarico forcella: compatibili con raccordi standard. Se utilizzati con un ammortizzatore di sterzo, verificare che lo sterzo non risulti influenzato. Non utilizzare se viene rilevato qualsiasi contatto.
| Guida Coppie Massime di Serraggio – Ergal – valori in Nm | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro filettato | 3mm | 4mm | 5mm | 6mm | 8mm | 10mm |
| Viti Testa Esagonale Flangiata | – | – | 6.00 | 8.00 | 12.00 | 20.00 |
| Viti Testa Cilindrica Brugola | 1.50 | 3.50 | 6.00 | 6.00 | 10.00 | – |
| Viti Testa Bombata / per Carena | – | 2.50 | 4.00 | 5.00 | 8.50 | 16.00 |
| Viti Testa Svasata | – | 2.00 | 2.50 | 5.00 | 8.00 | – |
Acciaio Inossidabile
Non tutto l'acciaio inossidabile è adatto per aree soggette a stress. L'acciaio inossidabile Pro-Bolt 316 è indicato per: carter motore, carenature, cupolini, piede forcella, bulloni chiusura e fissaggio pinze freno, fissaggi pedane, bulloni semimanubri, leve freno/frizione, piastre di sterzo, dadi corona, bulloni disco freno e altro.
| Guida Coppie Massime di Serraggio – Acciaio Inossidabile – valori in Nm | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro filettato | 3mm | 4mm | 5mm | 6mm | 8mm | 10mm | 12mm | 14mm |
| Viti Testa Esagonale Flangiata | 2.00 | 5.00 | 12.00 | 15.00 | 35.00 | 38.00 | 97.50 | 155.20 |
| Viti Testa Cilindrica Brugola | 1.73 | 4.00 | 10.00 | 14.00 | 25.00 | 38.00 | – | – |
| Viti Testa Bombata / per Carena | – | 3.50 | 5.00 | 11.00 | 16.00 | 26.00 | – | – |
| Viti Testa Svasata | – | 3.50 | 5.00 | 8.00 | 15.00 | 20.00 | – | – |
Titanio
Prima di iniziare qualsiasi intervento, assicurarsi che la moto sia stabile, posizionata su un cavalletto dove necessario. Dove i prodotti Pro-Bolt vengono utilizzati in aree critiche per la sicurezza, è essenziale applicare la coppia corretta e procedere con cura.
Durante il montaggio si raccomanda di:
- Verificare che il bullone Pro-Bolt corrisponda esattamente all'originale: filettatura, passo e lunghezza devono essere identici. In caso di differenze, contattare Pro-Bolt prima di procedere — questo è particolarmente importante per bulloni disco freno e pinze freno.
- Utilizzare una chiave a T o una chiave dinamometrica per garantire un serraggio uniforme.
- Selezionare il lubrificante antigrippaggio o serrafiletti appropriato.
- Per bulloni con testa esagonale flangiata e conica: applicare la coppia indicata dal costruttore del veicolo.
- Per bulloni a testa bombata e a testa svasata: fare riferimento alla tabella seguente.
- Dopo il montaggio, effettuare una breve prova su strada con guida prudente e verificare tutte le parti al termine. In caso di dubbi, contattare Pro-Bolt prima di procedere.
Viti Disco Freno: si raccomanda un serrafiletti a media resistenza sia per bulloni in titanio che in acciaio inossidabile. Poiché replichiamo le dimensioni originali del produttore, i bulloni possono presentare profilo di testa ridotto e sede poco profonda — utilizzare chiave a T o dinamometrica. Coppie di serraggio consigliate:
- Filettatura 6 mm: 20 Nm
- Filettatura 8 mm: 22 Nm
- Filettatura 10 mm: 25 Nm
Bulloni coperchio cammes
Coperchio camma superiore: rimuovere e montare un bullone alla volta. Garantire un appoggio uniforme per evitare aggancio del filetto. Utilizzare le guarnizioni originali insieme a quella fornita da Pro-Bolt. Coppia: quella raccomandata dal costruttore.
Coperchio camma laterale: rimuovere e montare un bullone alla volta. Sostituire le rondelle di serraggio con nuove non utilizzate e applicare la coppia raccomandata dal manuale del costruttore.
Guida di coppia per elementi di fissaggio di uso generale
Per titanio e acciaio inossidabile, applicare ove possibile la stessa coppia raccomandata dal costruttore per i bulloni originali. Per applicazioni di sicurezza su moto, fare riferimento alla guida torsiometrica del produttore per bulloni esagonali flangiati o a testa conica. Per altre applicazioni, fare riferimento alla tabella seguente (filettatura lubrificata).
| Guida Coppie Massime di Serraggio – Titanio – valori in Nm | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Diametro filettato | 3mm | 4mm | 5mm | 6mm | 8mm | 10mm | 12mm | 14mm |
| Viti Testa Esagonale Flangiata | 2.00 | 5.00 | 12.00 | 15.00 | 35.00 | 38.00 | 97.50 | 155.20 |
| Viti Testa Cilindrica Brugola | 1.73 | 4.00 | 10.00 | 14.00 | 25.00 | 38.00 | – | – |
| Viti Testa Bombata / per Carena | – | 3.50 | 5.00 | 11.00 | 16.00 | 26.00 | – | – |
| Viti Testa Svasata | – | 3.50 | 5.00 | 8.00 | 15.00 | 20.00 | – | – |
